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서울 자율주행택시는 AI와 스마트 교통 기술이 결합된 미래형 이동 서비스입니다.
서울 자율주행택시는 단순한 ‘무인택시’가 아니라,
AI 교통 제어 시스템 + 실시간 지도 + V2X(차량 간 통신) 기술을 결합한 스마트 모빌리티 인프라의 중심에 있습니다.
서울 자율주행택시의 등장
2025년 현재, 서울은 대한민국 최초의 상용 자율주행택시 도시로 자리 잡고 있습니다.
국토교통부와 서울시, 그리고 현대자동차·모셔널(Motional)·42dot 등 기술 기업들이 협력하여
강남, 상암, 여의도 등 주요 도심에서 자율주행택시 시범 운행을 진행 중입니다.
핵심 기술 구성
- AI 센서 융합: 라이다와 카메라를 결합한 360도 인식 기술
- 고정밀 지도(HD Map): 도심 도로의 차선·신호·표지판을 정밀 분석
- V2X 통신: 차량-차량, 차량-도로 인프라 간 실시간 통신
- OTA 업데이트: 주행 중에도 최신 AI 기능 자동 업그레이드
시범운행 지역
| 지역 | 운행 구간 | 운영 기업 |
|---|---|---|
| 강남구 | 코엑스~선릉~삼성역 | 현대자동차, 모셔널 |
| 여의도 | 국회의사당~IFC몰~여의나루 | 42dot, 카카오모빌리티 |
| 상암 DMC | 디지털미디어시티~월드컵공원 | 서울 모빌리티랩 |
이용 방법
- ‘T맵 모빌리티’ 또는 ‘iM택시’ 앱 실행
- 출발지와 목적지 선택
- “자율주행 모드” 선택 후 탑승
현재는 운전 안전 요원이 탑승하지만, 2026년부터 완전 무인 운행(Driverless) 도입이 예정되어 있습니다.
서울 스마트 모빌리티 인프라
서울은 자율주행 전용 구역인 ‘스마트 모빌리티 존(SMZ)’을 구축했습니다.
이 구역에서는 AI 교통관제, 전용 통신망, 자율주행차 전용 차로가 운영됩니다.
특히, 서울시는 도심 내 자율주행차 전용 차로 시범구간을 도입해 일반 차량과의 간섭을 최소화했습니다.
이를 통해 교통 효율은 25% 향상, 사고율은 60% 감소한 것으로 분석되었습니다.
또한, 시민 체험형 프로그램인 “서울 로보택시 체험관”(상암 DMC)도 운영 중이며,
이곳에서는 실제 자율주행택시 탑승 시뮬레이션과 기술 체험을 할 수 있습니다.
사회적 영향
자율주행택시는 교통 혼잡 완화, 탄소 배출 절감, 교통약자 이동권 보장 등 다양한 사회적 가치를 창출하고 있습니다.
- 실시간 원격 관제: AI 주행 중 이상 발생 시 즉시 관제센터 개입
- 사고 예방형 알고리즘: 보행자, 자전거, 전동킥보드까지 인식
- 주행 데이터 공개: 모든 주행 로그를 분석해 안전성 지표로 활용
미래 전망
2030년까지 서울 도심의 30% 이상이 자율주행 네트워크로 전환될 예정입니다. 서울은 세계 주요 도시 중 가장 빠르게 AI 모빌리티 전환을 이루는 스마트시티로 도약하고 있습니다.
결국 서울은 “자동차 중심 도시”에서 “AI 모빌리티 도시”로 전환하고 있으며,
자율주행택시는 그 변화의 중심에서 교통 혁신과 지속가능한 도시 이동성을 이끌 것입니다.
